Kupplung
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Haltewerkzeug Kupplung für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
Mit dem Haltewerkzeug Kupplung lässt sich die Kupplungsglocke fixieren, um die Mutter zu lösen oder zu schließen. Zudem kann mit dem Schlüssel auch die große Mutter der Kupplung geöffnet/geschlossen werden. Bitte vor dem Bestellen nochmals die Schlüsselweite und die Anzahl der Pins kontrollieren!!! INFO: BUZZETTI gibt jeweils den Motor an, zu dem das Werkzeug passt. Die Motoren wurden und werden jedoch in verschiedenen Ausführungen gebaut und in unterschiedlichen Scootern verbaut. Daher kann es sein, das Werkzeuge aufgrund der Toleranzen leicht nachgefeilt werden müssen.
Kupplung MALOSSI Delta Clutch für Vespa LX/S/946 3V 125-150ccm 4T AC Primavera/Sprint 3V
Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.
Kupplung MALOSSI Delta Clutch für Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm 4T AC Primavera/Sprint 3V i.e
Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.
Kupplung MALOSSI Fly Clutch für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.
Kupplung Original für Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm 4T AC/ Primavera/Sprint 3V i.e. 150ccm
Die Kupplungen von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplung zu ersetzen. Die RMS Kupplung wird in OEM Qualität gefertigt und ist deutlich günstiger als das Original.
Kupplung POLINI 3G For RACE für Vespa Primavera/Sprint iGet 3V i.e. 125ccm 4T AC
Die POLINI 3G Kupplung eignet sich sowohl für originale Motoren, als auch für stark getunte Motoren. Durch die saubere Verarbeitung ist die Kupplung fein gewuchtet und minimiert Vibrationen im Antriebsstrang. Die hochwertigen Beläge bieten hervorragenden Grip, geringen Verschleiß und sind zudem extrem hitzeresistent.Das raffinierte Einstellsystem der Kupplung von POLINI erleichtert jedem Schrauber die Feinabstimmung der Kupplung. Durch Innensechskantschrauben kann die Federvorspannung der kleinen Kupplungsfedern verstellt werden. Der ganze Vorgang kann praktischerweise im eingebauten Zustand der Kupplung erfolgen!Tipp: Passende POLINI Evolution Kupplungsglocke sowie neue Muttern nicht vergessen.
Kupplung POLINI 3G für Vespa LX/S/946 3V 125-150ccm 4T AC/ Primavera/Sprint/GTS 3V i.e. 150ccm 4
Die POLINI 3G Kupplung eignet sich sowohl für originale Motoren, als auch für stark getunte Motoren. Durch die saubere Verarbeitung ist die Kupplung fein gewuchtet und minimiert Vibrationen im Antriebsstrang. Die hochwertigen Beläge bieten hervorragenden Grip, geringen Verschleiß und sind zudem extrem hitzeresistent.Das raffinierte Einstellsystem der Kupplung von POLINI erleichtert jedem Schrauber die Feinabstimmung der Kupplung. Durch Innensechskantschrauben kann die Federvorspannung der kleinen Kupplungsfedern verstellt werden. Der ganze Vorgang kann praktischerweise im eingebauten Zustand der Kupplung erfolgen!Tipp: Passende POLINI Evolution Kupplungsglocke sowie neue Muttern nicht vergessen.
Kupplung RMS Standard für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
Die Kupplungen von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplung zu ersetzen. Die RMS Kupplung wird in OEM Qualität gefertigt und ist deutlich günstiger als das Original.
Kupplung SERIE PRO HiT by Dr. Pulley für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
Die HiT Kupplung von Dr. Pulley aus der SERIE PRO Reihe rundet den Highend Bereich der Kupplungen ab. Die HiT Kupplung ermöglicht einen hohen Anpressdruck nicht nur durch die Zentrifugalkraft, sondern hauptsächlich durch das Drehmoment des Motors. Sie besteht aus zwei ineinander verdrehbaren Grundteilen: durch ein ausgeklügeltes Schiebe- bzw. Keilsystem werden die Backen durch eine Extrakraft (zusätzlich zu der normalen Fliehkraft, wie es bei gewöhnlichen Kupplungen der Fall ist) innen an die Glocke gepresst. Je stärker der Motor (bzw. je stärker der Widerstand, gegen den der Motor zu kämpfen hat), um so fester drücken die Schiebekeile die Kupplungsbacken an die Reibfläche des Kupplungskorbes. Der Leistungsverlust in der Kupplung wird reduziert.Andere Kupplungen fangen an, bei bestimmten Drehzahlen oder Geschwindigkeiten durchzurutschen, die HiT Kupplung nicht. Der Alltagspilot profitiert durch mehr Kraft am Berg und beim Überholen. Der sportliche Fahrer wird den Leistungszuwachs im oberen Drehzahlbereich schätzen.3-Backen-Rennkupplung, einstellbar durch 2 verschiedene Federkits für die Backen, sowie der Grundplatte, verschiedene Federstärken im Lieferumfang enthalten, große Beläge. Bis zu 30% höherer Anpreßdruck, schlupffreie Kraftübertragung, geringere Reibungshitze, bessere Beschleunigung. Einstelltipps und Einbauanleitung im Lieferumfang enthalten.Die Einstellung erfolgt über 2 Federsysteme. Das erste steuert nach wie vor die Lage der Anfahrdrehzahl, bei der die Kupplung eingreifen soll. Die zweiten hier einmaligen Federn regeln die Aggressivität des Kraftschlusses durch das Keilsystem. Für den High End Bereich empfehlen wir direkt den Einbau der beiden härtesten Federtypen.INFO: Neue Kupplungsmutter, Kupplungshaltewerkzeuge, Schnellreiniger, verstärkter Kupplungskorb.
Kupplungsglocke MALOSSI für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren.Daher ist Austausch angesagt. Die MALOSSI Clutch Bell ist qualitativ verbessert, langlebiger als das Original und kann problemlos gegen die Originalglocke getauscht werden.Tipp: Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, vNeue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Malossi Kupplung und Variator sind eine gute Ergänzung für das Setup.
Kupplungsglocke POLINI Speed Bell Evolution für Vespa LX/S/946 3V 125-150 / Primavera/Sprint/GTS
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.
Kupplungsglocke POLINI Speed Bell Evolution für Vespa Primavera/Sprint 3V i.e. 125ccm
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.
Kupplungsglocke POLINI Speed Bell Evolution II für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.
Kupplungsglocke POLINI Speed Bell für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC/LC
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.
Kupplungskit MALOSSI Fly Clutch für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
Die MALOSSI Kupplungskits sind der perfekte Einstieg in Sachen Kupplungstuning und unschlagbar im Preis-/Leistungsverhältnis. Das Fly Clutch-Kit besteht aus der MALOSSI Fly Clutch und Clutch Bell und ist perfekter Ersatz für original Kupplung und Glocke, kann aber auch für leicht getunte Motoren verwendet werden. Das Delta Clutch-Kit besteht wie der Name schon sagt aus der Rennkupplung MALOSSI Delta Clutch und der MALOSSI Wing Bell (bei Leader und Quasar Motoren mit MALOSSI Clutch Bell). Diese High-End Kombination ist ein Garant für optimale Beschleunigungswerte.
Kupplungskit MALOSSI MHR Delta Clutch für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
Die MALOSSI Kupplungskits sind der perfekte Einstieg in Sachen Kupplungstuning und unschlagbar im Preis-/Leistungsverhältnis. Das Fly Clutch-Kit besteht aus der MALOSSI Fly Clutch und Clutch Bell und ist perfekter Ersatz für original Kupplung und Glocke, kann aber auch für leicht getunte Motoren verwendet werden. Das Delta Clutch-Kit besteht wie der Name schon sagt aus der Rennkupplung MALOSSI Delta Clutch und der MALOSSI Wing Bell (bei Leader und Quasar Motoren mit MALOSSI Clutch Bell). Diese High-End Kombination ist ein Garant für optimale Beschleunigungswerte.