Variator für Vespa GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​ 250-300ccm

für Vespa ET4/​LX/​LXV/​S/​GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC  / passt auch für PIAGGIO Leader/​Quasar 125-300ccm 4T AC/​LC Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt. Meist sind die serienmäßig verbauten Kupplungsglocken aus zwei Teilen gefertigt. Daher besteht eine Unwucht welche zu Kupplungsrupfen führt. Die ZELIONI Kupplungsglocke besitzt eine hartverchromte Oberfläche und ist aus einem Stück gefertigt. Die Wandstärke ist deutlich stärker als beim original. Somit ist sie absolut formstabil und ohne Unwucht. Die feinkörnige gestrahlte Andruckfläche an der Innenseite bietet idealen Kraftschluss zwischen Kupplung und Glocke. Lästiges Kupplungsrupfen ist somit nicht mehr spürbar.

Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten!  Die ZELIONI Variomatik wurde speziell für Gewicht und Radgröße der Vespa GTS/GT Modelle entwickelt. Hochpräzise CNC Fertigung der Laufbahnen mit exakt berechnetem Steigungswinkel für optimale Beschleunigung und maximale Endgeschwindigkeit. Variogegendruckfeder, unterschiedliche Variogewichte und Distanzscheiben sind im Lieferumfang enthalten. 1 Stück 6 Stück werden benötigt Montagehinweis: Die ZELIONI Vario nur mit den beiliegenden Variorollen verbaut werden. (keine Dr. Pulley etc. Rollen/Gleiter). Die Spannrolle zwischen Variator und Kupplung kann weggelassen werden. Es wird folgendes SetUp der Variobestückung empfohlen: für Vespa GTS250: 6x14gr Rollen für Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, für maximale Beschleunigung 6x16gr, für lange Strecken.

Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten!  Die ZELIONI Variomatik wurde speziell für Gewicht und Radgröße der Vespa GTS/GT Modelle entwickelt. Hochpräzise CNC Fertigung der Laufbahnen mit exakt berechnetem Steigungswinkel für optimale Beschleunigung und maximale Endgeschwindigkeit. Variogegendruckfeder, unterschiedliche Variogewichte und Distanzscheiben sind im Lieferumfang enthalten. 1 Stück 6 Stück werden benötigt Montagehinweis: Die ZELIONI Vario nur mit den beiliegenden Variorollen verbaut werden. (keine Dr. Pulley etc. Rollen/Gleiter). Die Spannrolle zwischen Variator und Kupplung kann weggelassen werden. Es wird folgendes SetUp der Variobestückung empfohlen: für Vespa GTS250: 6x14gr Rollen für Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, für maximale Beschleunigung 6x16gr, für lange Strecken.

Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten!  Die ZELIONI Variomatik wurde speziell für Gewicht und Radgröße der Vespa GTS/GT Modelle entwickelt. Hochpräzise CNC Fertigung der Laufbahnen mit exakt berechnetem Steigungswinkel für optimale Beschleunigung und maximale Endgeschwindigkeit. Variogegendruckfeder, unterschiedliche Variogewichte und Distanzscheiben sind im Lieferumfang enthalten. 1 Stück 6 Stück werden benötigt Montagehinweis: Die ZELIONI Vario nur mit den beiliegenden Variorollen verbaut werden. (keine Dr. Pulley etc. Rollen/Gleiter). Die Spannrolle zwischen Variator und Kupplung kann weggelassen werden. Es wird folgendes SetUp der Variobestückung empfohlen: für Vespa GTS250: 6x14gr Rollen für Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, für maximale Beschleunigung 6x16gr, für lange Strecken.

für Vespa GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​ 250-300ccm  / passt auch für PIAGGIO Leader/​Quasar 250-300ccm 4T LC Riemenscheibe von ZELIONI. Der Flankenwinkel unterscheidet sich deutlich zum Original und sorgt für eine bessere Beschleunigung und leistungsoptimierten Antrieb mit besserer Kraftübertragung. Die geänderten Lüfterschaufeln reduzieren die Temperatur im gesamten Antrieb (Vario und Kupplung). Dadurch weniger Verschleiß des Keilriemens. Aluminium CNC Messwerte bei gleicher Belastung/Drehzahl: Riemenscheibe Original: 70° Riemenscheibe ZELIONI: 59° Montagehinweis: Bei Verwendung in Kombination mit der ZELIONI Variomatik muss nur die serienmäßig verbaute PIAGGIO Distanzscheibe zwischen Riemenscheibe und Variomatik verbaut werden. Wichtig: Durch den geänderten Flankenwinkel kann die Riemenscheibe nur in Verbindung mit dem etwas kürzerem Keilriemen der LEADER 125-200 Motoren verbaut werden (Art.-Nr. P248052 / R163750660 / M6112854). Ansonsten schleift dieser am Motorgehäuse. Wir empfehlen zusätzlich die ZELIONI Variomatik (Art.-Nr. ZELVGT30).